Motor: Serie 150 PS modifiziertes Steuergerät (Chip, Drehzahl erweitert auf  9500 umin Vtec auf 6400 umin vorverlegt) offener Luftfilter Tenzo, Kanäle poliert, Zylinderkopf bearbeitet, Motor komplett überholt 2003, Ventildeckel und Wasserbehälterabdeckung verchromt, Ansaugbrücke poliert, gelaserte Zündkabelabdeckung vergoldet, Hitzeschutz + Schlossträger + Abdeckungen und diverse Halterungen verchromt bzw. vergoldet, Scheinwerferträger verchromt,   

Karosserie: Kotflügel v/h 30/60 verbreitert, Spritzdüsen, Zierleisten, Türschlösser, Dachantenne, Heckklappenschloss entfernt, Motorhaube verlängert, GSI Lufteinlässe, Stoßstangen v/h umgebaut, vorderer Stoßfänger gekürzt für Motorhaubenverlängerung, Tropfenspiegel, F1 Heckflügel, Frontlippe Laguna, Einarmwischer, Frontblinker in Standlichter verlegt Kennzeichenhalterung hinten aus Spiegelblech Eigenbau

Auspuff: Gruppe N Fujitsubo r/l Doppelrohr (leer)

Fahrwerk: 115mm KW Gewindefahrwerk, Hinterachse 20 mm Spurplatten, Domstrebe v/h Alu/Stahl verchromt, Sportbremsscheiben geschlitzt vorn 

Felgen/Reifen: Mattig Sportstahlfelgen verchromt vorn 9x14 ET10 mit 225/40R14 und hinten 10x14 ET10 mit 255/35R14 Dunlop SP 2000, Zentrierspitzen Eigenbau, Radschrauben vergoldet,

Innenraum: Dreisitzerumbau/ Vollschalensitz gekürzt und neu bezogen (Konsole angefertigt), Vollschalen von Sandler, Überrollbügel, 280/210 Edelstahllenkrad verchromt Eigenbau, Lenkradring Riffelblech verchromt, Narbe verchromt, verchromte Mittelkonsole aus gelasertem Riffelblech, Innenraum mit Leder und verchromten Blech verkleidet, Alu Schaltknauf verchromt, Instrumenteneinfassung lackiert, blaue Innenraumbeleuchtung

Anlage: MP3/CD Tuner KENWOOD, 2 SINUS LIFE Entstufen in Chrom je 400 Watt, Frontsytem Rodek, Hecksystem Canton, 2Subwoofer Stealth in Chrom je 450 Watt, Subwooferkiste Eigenbau, Kondensator 1F  D&W